Применение датчика массового расхода воздуха

Для обеспечения оптимального процесса сгорания топлива, требуется точный массовый расход воздуха в зависимости от режима работы двигателя.

Устройство и принцип работы ДМРВ

ДМРВ — устанавливается после воздушного фильтра в измерительном патрубке. Наиболее важными компонентами датчика являются чувствительный элемент, расположенный в потоке воздуха, и вычислительный контур.  Электронная плата датчика соединяется с ЭБУ с помощью разъема. Измерительный канал, через который проходит часть общего воздуха, имеет специальную форму. Воздушный поток проходит без завихрений, а также снижает обратные пульсации от работы двигателя.

Массовый расходомер воздуха является «тепловым датчиком» и работает по следующему принципу. Чувствительная диафрагма датчика подогревается центральным резистором, и её температура поддерживается постоянной. Падение температуры чувствительного элемента датчика является функцией массового расхода воздуха.

Симптомы неисправного ДМРВ — P0100 Opel

Загорается «чек энджин» (лампочка проверти двигатель)

Обороты двигателя не стабильны (плавают)

Повышенный расход топлива

Уменьшается мощность автомобиля

Советы мастера

1. Проверка ошибок на сканере (Р0100)
2. Проверка питания датчика (от 0 до 5В)
3. Проверка электропроводки (как правило это 4 или 5 проводов)
4. Проверка датчика (изменение напряжен в зависимости от увеличения потока воздуха)

Автомобиль может передвигаться без датчика ДМРВ в аварийном режиме. Блок управления двигателем управляет в аварийном режиме. Увеличится расход топлива, обороты двигателя будут проваливаться до минимальных значений, или зависать на повышенных. Не следует долго ездить с такой проблемой.

Датчик Siemens VDO — 55353813

Датчик VDO — 5WK97012Z