Рубрика: <span>Статьи</span>

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic). Датчики скорости АБС Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой […]

Одна из проблем возникающая на автомобилях Опель с роботизированной коробкой передач, это не возможность переключения передачи. Машина в аварийном режиме движется только на первой или второй передачи. На повышенную передачу машина переходит с сильными толчками и перегазовками на высоких оборотах. На щитке приборов загорается неисправность (машинка с ключом) и лампочка АБС. АБС и Робот принцип […]

Ошибка Р1740 довольно часто появляется при неисправности робота Esytronic opel. На щитке (панели приборов) появляется буква F и машина больше не заводится. Иногда бывает так, что после остывания двигателя и кпп машина снова движется. Давай те разберемся почему возникает данная неисправность и как её исправить. P1740 Неисправность привода коробки передач — ошибка возникающая в роботе […]

Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит. Адаптация РКПП (обучение Easytronic). Адаптация (инициализация) – настройка коробки […]

Каждый владелец опель с роботизированной коробкой сталкивается с поломкой. Робот Опель надежный, но после пробега в 120-140тыс.км возникают поломки. Рассмотрим одну из самых распространённых неисправностей автомобилей с изитроником. Когда на щитке приборов загорается «ошибка F» или пустое окошко передачи, машина не заводится и не может двигаться. Следует сделать диагностику коробки передач. Если по диагностике выявляется […]

Течь масла в моторах Опель Астра J довольно распространённое явление. Турбина сильно нагревает подкапотное пространство. Высокая температура пагубно влияет на резиновые изделия. Прокладки (уплотнения) «дубеют» и масло течет наружу, попадает на выпускной коллектор и на турбину. В салоне появляется запах гари. Под капотом может появиться дым. Из-за высокой температуры в моторном пространстве все резиновые уплотнения […]

Вентилятор системы охлаждения двигателя представляет собой электрическое устройство, которое обеспечивает обдув радиатора и разогретого мотора автомобиля посредством постоянного и равномерного отвода в атмосферу излишнего тепла. Принцип работы вентилятора Опель Электрический вентилятор устанавливается на все модели Опель. Система управления двигателем отслеживает температуру, которую имеет мотор автомобиля, и обеспечивает пуск (работу) механизма охлаждения. Электромотор привода подключен к бортовой […]

Описание и конструкция датчика Датчик температуры двигателя или охлаждающей жидкости устанавливается в контуре системы охлаждения и измеряет температуру жидкости (антифриза), играя роль индикатора теплового состояния двигателя. Эта информация необходима для системы управления двигателем. Диапазон измеряемых температур от -40 до +140 С. Измеряющий резистор спрятан в корпусе датчика. Обычно применяется тип резистора с отрицательным температурным коэффициентом […]

При замене масла в двигателе обращайте внимание на подтекания в зоне масленого фильтра и плоскости блока цилиндров с корпусом теплообменника. В расширительном бочке наблюдаем сгустки масла (разводы). Значит пора менять комплект прокладок теплообменника. Работа требует аккуратности и внимания. Главное не перепутать прокладки. Отмываем все посадочные поверхности, чтобы новые прокладки плотно прилегали. Не пользуйтесь герметиками, можно […]

Наибольшую популярность среди различных способов наддува получил турбонаддув. Даже в двигателях с небольшим рабочим объемом применение турбины позволяет получать большие значения крутящего момента и мощности. Турбонаддув используется для увеличения крутящего момента на низких и средних скоростных режимах. Это особенно относится к системам турбонаддува с электронным регулированием давления наддува. На современных моторах малого объема A14NET и […]